Mitsubishi Pajero | 4. Generation

Daten zum Fahrzeug:

• Mitsubishi Motors - japanischer Autohersteller
• Segment - Geländewagen
• Bauzeit - 2007 bis 2018 (in EU)
• Interne Typenbezeichnung - V80, V90
• Nachfolgemodell - keines
• Vorgängermodell - V60
• Marktstart - 02/2007
• Benzinmotor(en): 128 kW (174 PS) bis 184 kW (250 PS)
• Dieselmotor(en): 118 kW (160 PS) bis 147 kW (200 PS)
• Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe, 5-Gang-Automatikgetriebe
• Antrieb: Allradantrieb Super-Select-4WD-II
• Preis(ab): 33.990,- €  (Stand: 2007)
• Markt: Deutschland / Europa

Pajero V80

2006 stellte Mitsubishi die mittlerweile vierte Generation des Klassikers vor, die es mit starken Konkurrenten wie dem Mercedes-Benz ML, dem Jeep Grand Cherokee und dem Land Cruiser von Toyota aufnehmen soll. Neben 3,3 t Anhängelast und einer selbsttragenden Karosserie mit integriertem Hilfsrahmen bietet der V80 auch viele technische Verbesserungen.

Doch nicht nur die Technik, auch die Motoren des Offroders wurden enorm verbessert.
Die Dieselmotoren wurden mit einer Common-Rail-Einspritzung und Partikelfiltern versehen und leisten bis zu 125 kW. Nach einer weiteren Überarbeitung im Jahr 2009 konnte man die Leistung auf 147 kW/200 PS bei einem maximalen Drehmoment von 441 Nm steigern.

Der bekannte Ottomotor wurde durch einen 3,8-Liter-MPI-Benziner ersetzt, der 181 kW leistete.

Mit dem 2010 neu präsentierten, preisgünstigerem Modell (ab 29.990 Euro), dem Pajero Inform, möchte Mitsubishi neue Kunden anlocken.
Der Pajero ist als 3- oder 5-Türer zu haben und überzeugt durch Robustheit, Zuverlässigkeit und eine hohe Zugkraft von bis zu 3,5 Tonnen vor allem auch gewerbliche Kunden.

Ausstattung

Im Geländewagen-Segment bietet der Mitsubishi Pajero Inform das beste Preis-/Leistungsverhältnis seiner Klasse. So kommt auch der serienmäßige Komfort durch eine Klimaautomatik, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrischen Scheibenhebern und elektrisch ein- und anklappbare Außenspiegel nicht zu kurz. Die Basisform des Offroader ist mit robusten 17“ Stahlfelgen ausgestattet.

Geländetauglichkeit

Um souveränes Fahrverhalten auf der Straße und im Gelände zu garantieren, verfügen alle Pajero über die aktive Stabilitäts- und Traktionskontrolle „MASC/MATC“. Als integraler Bestandteil des serienmäßigen AWC-Systems (All Wheel Control) kann „MASC/MATC“ in Grenzsituationen selektiv in Bremssystem und Motormanagement eingreifen und für maximale Fahrzeugkontrolle und Sicherheit sorgen. Außerdem verfügt der Offroader über eine leistungsstarke ABS Bremsanlage mit elektronischer Bremskraftverteilung und über die Motorbremskraftkontrolle „EBAC“, die vor allem bei steilen Hangabfahrten im Gelände zum Einsatz kommt.

Eine kurze Untersetzung ermöglicht ein offroad-angemessenes Fahren, jedoch ist die Frontschürze  ziemlich weit nach unten gezogen, wodurch die Bewegungsfreiheit etwas eingeschränkt wird. Der Pajero Inform hat einen Böschungswinkel von 34,6 Grad vorn, bzw. 34,3 Grad hinten und eine Steigfähigkeit von 70%.

Motor

Angetrieben wird der Pajero durch den bewährten, nochmals überarbeiteten 3,2 Liter DI-D-Motor. Der durchzugsstarke Diesel leistet 147 kW/200 PS und bringt es bei bereits 2.000 Touren auf ein beachtliches Drehmoment von 441 Nm. Zudem gehört der Pajero Inform mit einem Durchschnittsverbrauch von 8 Litern (Dreitürer) zu den sparsamen Vertretern seiner Klasse. Das robuste Mitsubishi-Turbo-Triebwerk entspricht der Euro-4-Norm, wird mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe kombiniert und ist serienmäßig mit dem hoch entwickelten Allradsystem „Super Select 4WD“ (SS4-II) ausgestattet.

Mitsubishi Pajero Bilder und Video

 Pajero Bilder

Mit Klick auf ein Bild öffnet sich die Gallery!

 Foto © Mitsubish

Mitsubishi Pajero Video

Technische Daten: Mitsubishi Pajero

Was kostet der Mitsubishi Pajero?

Der Pajero kostete neu in der Standardausführung, je nach Variante und Ausstattungvariante, zwischen 33.990 und 47.390 Euro. (Stand: 2007)